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Ecoembes defiende la campaña 'Envasonvas' y critica a los ecologistas

Escrito por diagramgen on . . Visitas: 680

lavanguardia

Ecoembes ha defendido este jueves la campaña Envasonvas y ha criticado "la llamada a la 20-01-2013ja2insumisión" de los ecologistas de Ipcena porque "sólo conseguirá dar un paso atrás en reciclaje", según ha dicho a Efe el director de comunicación de la organización que gestiona el reciclaje de envases, Antonio Barrón.

Ipcena hizo antes de ayer un llamamiento a desobedecer la campaña Envasonvas, que pide a los ciudadanos que sólo tiren en el contenedor amarillo envases y se abstengan de depositar otros objetos de plástico.

Barrón ha aclarado que las plantas de reciclaje donde se trata el contenido de los contenedores amarillos sólo están preparadas para reciclar envases, por lo que "es un paso atrás" que Ipcena anime a los usuarios a ponen todo el plástico en este contenedor.

Ipcena ha acusado a Ecoembes de aceptar sólo envases porque el resto de productos de plástico no pagan la cuota de reciclaje que exige la ley. El director de comunicación de esta organización ha aclarado que sus plantas no reciclan juguetes, tuberías, cubos ni otros productos de plásticos "porque no pueden, no porque no quieran".

Asimismo ha explicado que los fabricantes de envases pagan una cuota a Ecoenves para que esta organización sin ánimo de lucro gestione sus residuos. "Si los ciudadanos quieren que se recicle el resto de productos de plástico es necesario que las administraciones paguen el coste, tal como hacen con los deshechos orgánicos", ha apuntado.

"La ley sólo obliga a reciclar los envases, no dice nada del resto de productos de plásticos, por lo que Ecoembes sólo financia esta fracción de los desechos", ha subrayado Barrón.

Actualmente, el 75% del contenido de los contenedores amarillos son envases y el resto son productos de plásticos que los camiones trasladan a la planta de reciclaje, donde son separados de los envases. Esta fracción no reciclable en las plantas de Ecoembes acaba en el vertedero, "con el consiguiente gasto en transporte, que supone un coste económico y medioambiental innecesario", según Barrón.

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