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El plan de Renfe de rebajar los trenes hotel amenaza el servicio Madrid-Ferrol

Escrito por diagramgen on . . Visitas: 519

lavozdegalicia

La intención de Renfe de suprimir algunos trenes hotel por su baja demanda pone en peligro larenfe continuidad de la rama hacia Ferrol del servicio nocturno entre Madrid y Galicia. En principio, las conexiones de Madrid con A Coruña y Vigo, así como el tren hotel que comunica esta comunidad con Barcelona, no resultarán afectados por el estudio que ha iniciado Renfe para suprimir algunas frecuencias. El presidente de la operadora, Julio Gómez-Pumar, anunció el viernes que la compañía se replantea servicios nocturnos ante unas pérdidas por una caída de la demanda motivada por la competencia del transporte aéreo.

Según fuentes consultadas en el sector, además de la posible supresión de la rama Madrid-Ferrol, Renfe plantea cambios en el tren hotel que conecta Barcelona con A Coruña y con Vigo para intentar optimizar esa oferta. De acuerdo con las mismas fuentes, esa mejora pasaría por incorporar un servicio nocturno entre la ciudad condal y Santiago.

Aunque la supresión de servicios afectará principalmente a las conexiones internacionales, como Barcelona-Zúrich y Barcelona-Milán, también es previsible la desaparición del tren hotel entre la capital catalana y Gijón. Además, Renfe estudia la supresión o la introducción de alternativas en el tren hotel Madrid-París y en el estrella nocturno Madrid-Cerbere. Esas relaciones internacionales son las más penalizadas por la competencia del avión. El tren hotel entre Barcelona y París se mantendrá, en principio, hasta el año que viene, cuando está previsto que entre en servicio una nueva conexión del TGV francés entre Madrid, Barcelona y París.

Las conexiones diurnas

La próxima entrada en funcionamiento del tren híbrido S-730, que a partir del 17 de junio reducirá a cinco horas el tiempo de viaje entre Madrid y Galicia, tampoco se presenta como un factor de riesgo en ese estudio de Renfe para prescindir de servicios. Hasta ahora, la operadora ha suprimido conexiones nocturnas en aquellas comunidades que cuentan al menos con tres enlaces diurnos con Madrid. Así sucedió en Santander y Asturias, que ahora puede quedarse sin el tren hotel Barcelona-Gijón. Pero Galicia solo cuenta con una frecuencia diurna con Madrid y con Barcelona.

Nuevo Alvia desde Barcelona

El cambio de horarios del 17 de junio traerá otra novedad. Además del nuevo híbrido a Madrid, comenzará a funcionar el S-130, de la relación comercial Alvia, entre Barcelona, Santiago y A Coruña. Se trata de un tren eléctrico que incluye, entre otras prestaciones, servicio de cafetería.

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