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Iberia ahorrará 100 millones en cuatro años con su nueva 'low cost'

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Iberia inicia su nueva aventura en el segmento del bajo coste con el objetivo declarado de haceriberia rentable su ruinoso negocio de rutas de corto y medio recorrido. La compañía lanzará su nueva filial 'low cost' Iberia Express en la temporada de verano de 2012 y calcula que en sus primeros cuatro años de operaciones proporcionará un ahorro de más de 100 millones de euros.

Iberia Express -que tendrá como accionista único a Iberia pero que, según la compañía, contará con una gestión financiera y operativa independiente- es la apuesta de la antigua aerolínea de bandera para levantar su negocio doméstico y europeo que, tras la irrupción de las grandes compañías de bajo coste en España y la expansión del AVE, hace años que es claramente deficitario.

Según los cáculos hechos públicos hoy por el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, en el primer Día de los Mercados de Capital celebrado por el holding IAG, los ahorros que proporcionará Iberia Express vendrán fundamentalmente de la mano de la partida salarial. Casi la mitad de la mejora del beneficio operativo que permitirá la nueva aerolínea viene dado por el menor coste de la tripulación. Un personal de vuelo que será contratado "a precios de mercado" y por producitividad, según la presentación remitida por IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El lanzamiento de Iberia Express llega después de dos años de negociaciones con los pilotos de la compañía para reducir el coste y aumentar la productividad del negocio de corto y medio radio. El proyecto de la nueva filial ha puesto en pie de guerra a Sepla, que pretende llevar la iniciativa ante los tribunales por incumplir su convenio colectivo y que da por sentado que el conflicto derivará en la convocatoria de huelga.

Flota y operaciones

La nueva filial iniciará su actividad con cuatro aviones cedidos por la propia Iberia y sumará otros nueve aparatos antes de que termine 2012. Los planes de la compañía pasan por ampliar flota hasta alcanzar las 40 aeronaves en 2015. Todos los aviones de la nueva compañía serán del modelo A320 de Airbus.

Los planes de Iberia pasan por reducir sus vuelos domésticos y europeos para que los pase a operar Iberia Express a menor coste, por lo que la programación de vuelos de ambas compañías estará estrechamente coordinada. Las conexiones que hoy realiza Iberia para alimentar sus rutas de largo recorrido (las verdaderamente rentables para la compañía) pasarán a manos de la nueva filial.

En cualquier caso, según Sánchez-Lozano, Iberia mantendrá sin cambios la relación en este ámbito que ahora tiene con Vueling (controlada en un 45% por la propia Iberia) y Air Nostrum (con la que tiene un contrato de franquicia para vuelos regionales).

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